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PREISE
(vom 1.1.2006)
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Wenn keine Kohlenwasserstoffoele an Board
sind oder
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Null von GT
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Gas lose null pro GT transportiert Kohlenwasserstoffoele
oder Gas
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null pro GT plus loses £3.67
davon pro metrische Tonne oder Teil von entladenem oder geladenem
Treibstoff.
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C.Selbstentladende Schiffe, die in beide
Haefen anlaufen oder auslaufen.
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PREISE
(vom 1.1.2006)
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Transpotieren von Stein, Zement, Sand, Gesamtkohle
oder solche anderen Grossfrachten, die der Vorstand in seiner
absoluten Diskretion bestimmen kann,
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null pro GT plus £1.37 pro metrische
Tonne fuer die Fracht zum be - und entladen.
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D. Schiffe, die vom Hafen "St Sampson"
zum Hafen von "St Peter Port" und umgekehrt fahren, ohne
Hochheitsgewaesser zuverlassen:
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PREISE
(vom 1.1.2006)
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Null pro GT
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E. Kreuzschiffe, die in beiden Haefen oder
die Reede fahren.
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PREISE
(vom 1.1.2006)
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£3.47 pro GT erforderlich bei maximal
Gebuehren von £774.56
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2. HAFENGEBUEHREN - PASSAGIER
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PREISE
(vom 1.1.2006)
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Passagiere die landen oder einschiffen von
einem Schiff in beiden Haefen oder von einer Stelle ausserhalb
des "Bailiwick" (ausser Passagiere die gelandet oder
eingeschifft worden sind von einem Kreuzfahrtschiff )
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eine Maximalgebuehr von £2.52pro erwachsener
Passagier, £1.24 pro Kinderpassagier und null
pro Saeuglingspassagier, wenn die Stelle mehr als 55 Seemeilen
von "St Peter Port" Hafen entfernt ist; sonst ein
Maximal von £2.18 pro Erwachsener Passagier
£1.09 pro Kinderpassagier und null pro Saeuglingspassagierpassagier.
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Passagiere die eingeschifft werden in ein
Schiff welches in beiden Haefen fuer oder eine andere Insel
im Hoheitzgebiet (ausserden Passagieren die gelandet oder eingeschifft
worden sind von einem Kreuzfahrtschiff) schiffte sich auf einem
Gefaess an jedem Hafen für eine andere Insel im "Bailiwick"
(ausser von einem Kreuzfahrtschiff kommenden oder eingeschifften
Passagieren)
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64p pro erwachsener Passagier, 32p
pro Kinderpassagier und null pro Saeuglingspassagier ein.
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3. ZUSAETZLICHE HAFENGEBUEHREN
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Schiffe, die in beiden Haefen oder in der
Reede ausser einem Schiff das fuer 3 Monate oder weniger, fuer
den Zweck von Reparaturen gaenzlich von Personen ausser der
Mannschaft des Schiffes ausgetragen werden
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39p pro GT, fuer jede Woche oder Teil einer Woche.
Maximal £361.41 pro Tag
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Berechnung von Hafengebuehren
Bei der Berechnung der zahlbaren Gebuehren, wie aufgefuehrt auf dieser
Seite, soll der zahlbare Betrag in jedem Fall, wo der zahlbare Gesamtbetrag
kein Vielfach eines ganzen Pennys ist, zum naechsten ganzen Penny
gebracht werden.
Interpretation dieses Abschnitts
"Tat des Handels" heist
(i) die Einschiffung oder Landung von Passagieren;
(ii) die Ladung oder Entladung von Fracht; oder.
(iii) Das Erhalten von Zollabfertigung oder die Herstellung einer
Zollerklaerung in territorialem Wasser;
"zusaetzliche Hafengebuehren" bedeutet Gebuehren, die entsprechend
Abschnitt 3 des Gesetzes zahlbar sind;
"Kinderpassagier" meint ein Passagier, fuer den ein Fahrpreis
berechnet worden ist;
"Frachtschiff" bedeutet ein Schiff, das lizenziert ist,
nicht mehr wie
12 Passagiere transportieren kann;
"Kinderpassagier" bedeutet ein Passagier außer einem
Saeuglingspassagier, der ueber 5 Jahre alt ist aber weniger als 15
Jahre ist, fuer die ein reduzierter Fahrpreis berechnet worden ist.
"Kreuzfahrtschiff" bedeutet ein Schiff welches in der Meinung
des Vorstandes das territorialische Gewaesser von Guernsey einlaeuft,
um Passagieren zu ermoeglichen, die Insel zu besuchen, als in der
Route und fuer den Zweck einer Kreuzfahrt oder fuer das Einschiffen
und Ausschiffen von Passagieren die eine Kreuzfahrt anfangen oder
beenden die auserhalb der EU stattfindet.
"einer von beiden Haefen" bedeutet der Hafen von "Saint
Peter Port" oder den Hafen von "Saint Sampson";
"GT" bedeutet, dass die Bruttoregistertonnen und die Bruttotonnen
von einem Schiff genutzt werden sollen, und:
(a) im Falle von einem britischen amtlich eingetragenen Schiff, das
in dem internationalen Bruttoregister von (1969) bescheinigt und eingetragene
Bruttotonnen und
(b) im Falle von jedem anderen Schiff, werden die Bruttotonnen vom
Vorstand bestimmt;
"Hafebgebuehren" bedeutet Gebuehren, die entsprechend Abschnitt
2 des Gesetzes zahlbar sind;
"Saeuglingspassagier "bedeutet einen Passagier, der unter
dem Alter von 5 Jahren ist, und bei dem kein Fahrpreis berechnet worden
ist;
"das Gesetz" bedeutet die Hafengebuehren von(St.Peter Port
und
St. Sampson) das Gesetz, 1957 abgeändert;
"Passagierschiff" bedeutet ein Schiff, das lizenziert istum
mehr als 12 Passagiere zu transportieren;
"Reede" bedeutet, daß der Bereich vom Norden mit
einer Makierung, die das La Salerie und Crevichon, im Sueden verbindet
die Makierung den Les Terres Point sowie Grande Fauconnaire Rock,
im Osten wird die Makierung einander kreuzend zusammenfuegt, wie oben
erzielt und wird ausgehdehnt zu dem Vale Mill und Mont Crevelt Tower.
"selbstentladendes Frachtschiff" bedeutet ein Schiff, das
dazu faehig ist, seine eigene Fracht mittels seiner eigenen Maschinen
oder Ausruestung zu entladen oder zu laden;
"Hoheitsgewaesser" bedeutet einen Abstand von drei Seemeilen
von der Kueste, das die Insel umgibt, gemessen von der allgemeinen
Ebbe der Springflut.
und andere Bedingungen haben dieselben Bedeutungen wie im Gesetz.
top
HAFENEINRICHTUNGSGEBUEHREN
Gebuehren werden berechnet fuer die Benutzung von Kranen,
Rampen und Griffen, die Gebuehren sind zahlbar entsprechend von den
Skalen A, B oder C wie unten folgt, wie der Vorstand in seiner absoluten
Diskretion in jedem besonderen Fall bestimmten kann.
Skala A: Bruttotonnen
oder Fahrzeugklasse